第105章：最终方案 (第4/5页)

/br>    形势所迫，这是正新船坞没有办法的办法，想要跟亚美集团抢市场，只能采用这种策略。

    最终方案是：

    内陆航线，单次运输价格下调15%。

    国际航线，单次运输价格下调20%。

    如与正新船坞签订两年以上的长约，价格下调25%。

    至于船的方面，陈伟强这次没有买新船，买的都是三到五年左右的船，这种船虽然用了五年，但对于一艘动戈几十年服役时长的货轮来讲，甚至能叫准新船。

    原本陈伟强想走的是全新船路线，但因为亚美集团，他也只能买二手船。

    这种年份的船可以第一时间运输公司的订单，没有磨合期，后续维护保养的成本也很低。

    亚美集团算是把陈伟强这个强迫症给逼到份儿上了。

    方案确定之后，三人讨论的则是关于五航联盟的事情。

    “陈总等等，上次不是说，五航联盟没咱们啥事儿么？”

    “是没咱们啥事儿，咱们肯定是没办法加入五航联盟的，但跟其中几个航运公司达成合作还是可以的。”

    “我联系了杜斯特航运，华夏航运，还有亚洲航运，过几天他们会派专员来我们的码头考察，如果行的话，双方就能签一年的战略合作协议。”

    经过陈